Haas F1 Team logró un sorprendente doblete de puntos en el Gran Premio de Las Vegas, a pesar de los errores cometidos por su piloto Ollie Bearman. Después de un inicio prometedor, Bearman enfrentó dificultades para mantener el ritmo y cayó posiciones durante la carrera. Sin embargo, la descalificación de McLaren permitió que Haas se beneficiara, con Esteban Ocon finalizando en noveno lugar y Bearman en décimo. Este resultado marca la quinta carrera consecutiva en la que Bearman suma puntos, consolidando a Haas en la lucha por el séptimo puesto en el campeonato de constructores. Ocon destacó su estrategia efectiva al realizar una larga stint con neumáticos medios antes de cambiar a duros.
En una carrera llena de altibajos, Haas logró un resultado inesperado en Las Vegas, donde el joven piloto Ollie Bearman comenzó con gran fuerza, generando expectativas de un nuevo puntaje destacado. Sin embargo, la competencia se intensificó cuando Esteban Ocon tomó la delantera, y el equipo parecía estar al borde de perderse los puntos hasta que se anunció la descalificación de McLaren.
Esta doble descalificación catapultó a ambos coches de Haas a los puntos en su carrera local, con Ocon finalizando en noveno lugar y Bearman asegurando la décima posición. Este resultado marcó cinco carreras consecutivas en las que el novato ha puntuado, lo cual es notable considerando las dificultades que enfrentó durante la carrera.
A pesar de comenzar desde la posición 14 detrás de su compañero de equipo, Bearman logró sortear el caos inicial para emerger en séptima posición, justo detrás del McLaren de Oscar Piastri. Mantuvo esa posición hasta perderla ante un Charles Leclerc que regresaba, pero luego mantuvo el octavo lugar durante varias vueltas, lo que le hacía vislumbrar un buen puntaje.
No obstante, Bearman cayó algunas posiciones antes de entrar a boxes y durante su segundo stint continuaron los problemas. No pudo extraer suficiente velocidad del coche para recuperar terreno y tuvo que ceder ante su compañero con neumáticos más frescos.
“La primera vuelta fue realmente buena y estábamos en una buena posición. Desafortunadamente, después de eso, tuvimos problemas con el ritmo y no pude encontrar un buen compás con el coche”, explicó Bearman.
El piloto agregó: “Era muy difícil conducir en las curvas lentas y mejoró con los neumáticos duros, pero no cambié el balance aerodinámico, lo cual normalmente haría si hubiera tenido una buena lectura en el primer stint. Ahí fue donde realmente se complicó la carrera.”
A pesar de sus desafíos, Bearman continuó luchando: “Tuve dificultades para mantener a los coches detrás en el primer stint y cometí demasiados errores porque el coche era muy complicado”.
Por otro lado, Ocon destacó por realizar la mayor cantidad de vueltas con neumáticos medios; corrió 27 vueltas antes de cambiar a duros. Con neumáticos más frescos, Haas permitió que Ocon superara a Bearman para intentar desafiar a Lewis Hamilton, a quien había frustrado anteriormente durante la carrera.
“Estuve peleando con Lewis toda la carrera. Pensé: ‘¿Qué pasaría si hubiera intentado mantenerlo más atrás en el primer stint?’, pero él era mucho más rápido al inicio”, comentó Ocon. Aun así, reconoció que hubo muchos aspectos positivos: “Creo que ejecutamos bien la carrera.”
La tenacidad del equipo Haas fue recompensada cuando se confirmó que los coches de Lando Norris y Piastri habían sido descalificados por una infracción técnica, lo que elevó a Ocon al noveno puesto y a Bearman al décimo. Esto coloca a Haas un punto por delante de Aston Martin en la lucha por el séptimo lugar en el campeonato.