Fernando Alonso ha logrado sus primeros puntos de la temporada 2025 al finalizar noveno en el Gran Premio de España, un resultado que emocionó a los aficionados. A pesar de comenzar en el top 10, una salida de pista lo llevó a perder posiciones, pero con una estrategia agresiva y neumáticos frescos, logró escalar hasta el décimo lugar y luego heredó el noveno debido a una penalización de Max Verstappen. Este resultado es especialmente significativo para Alonso, quien había tenido un inicio difícil esta temporada. El piloto español destacó la importancia de este logro en su carrera local, donde tuvo su última victoria en 2013. Aston Martin, sin embargo, perdió terreno en el Campeonato de Equipos tras este evento.
Fernando Alonso continúa su lucha por conseguir puntos en la temporada 2025, pero sufrió otro revés en el Gran Premio de Mónaco debido a un problema con la unidad de potencia que lo obligó a retirarse, aumentando su cuenta de abandonos a tres. Esta es la primera vez desde 2001 que el campeón mundial no logra puntuar en las primeras ocho carreras. A pesar de un inicio prometedor en clasificación, donde logró posicionarse sexto, su Aston Martin comenzó a mostrar problemas mecánicos. Alonso expresó confianza en su desempeño, afirmando que está conduciendo a un alto nivel y que necesita paciencia para ver resultados en las próximas carreras.
Fernando Alonso expresó su frustración por la "pura mala suerte" que enfrentó en Imola, donde comenzó la carrera en quinto lugar pero terminó en undécima posición. A pesar de las mejoras en su Aston Martin, que hicieron al coche más competitivo, el piloto español no pudo capitalizar su rendimiento inicial debido a una serie de decisiones tácticas desfavorables y la intervención de un Safety Car. Alonso destacó que el coche mostró un buen ritmo y logró adelantar varios autos al final de la carrera, lo que indica un avance significativo para el equipo. Aston Martin se mantiene séptimo en la clasificación de equipos, con la esperanza de continuar mejorando en futuras carreras. Para más detalles sobre la carrera y las impresiones de Alonso, visita el enlace.
Aston Martin tuvo un fin de semana complicado en el Gran Premio de Baréin, con Fernando Alonso y Lance Stroll terminando en los puestos 15.º y 17.º, respectivamente. A pesar de intentar mejorar su rendimiento con diferentes estrategias de neumáticos, ambos pilotos tuvieron dificultades para encontrar el ritmo durante toda la carrera. Stroll reconoció las dificultades, afirmando que fue un fin de semana difícil para el equipo, que trabaja arduamente para mejorar su competitividad. Alonso, que aún busca sus primeros puntos de la temporada tras dos abandonos, expresó opiniones similares sobre la falta de velocidad. El equipo espera con ansias la próxima carrera en Yeda, con la esperanza de obtener mejores resultados.
Jarno Opmeer ha sido coronado campeón del Mundo de Sim Racing de F1 por tercera vez tras la emocionante final de la temporada en Abu Dhabi, donde su equipo Oracle Red Bull Sim Racing también se llevó el título por equipos. Opmeer llegó a la última carrera con 148 puntos, seguido de Thomas Ronhaar y Ismael Fahssi. A pesar de un inicio complicado, Opmeer logró recuperarse y finalizar séptimo, asegurando así el campeonato. La victoria en la carrera fue para Otis Lawrence del equipo Aston Martin Aramco F1 Esports.
La conferencia de prensa de la FIA en Shanghai, China, reunió a destacados pilotos como Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto y Oliver Bearman. Alonso compartió sus impresiones sobre el rendimiento del Aston Martin tras la primera carrera en Melbourne, destacando la dificultad para evaluar el potencial del coche debido a las condiciones cambiantes. Bortoleto, en su debut en F1, reflexionó sobre los desafíos que enfrentó en una carrera complicada y expresó su entusiasmo por el próximo fin de semana de Sprint. Bearman también comentó sobre su experiencia y la importancia de acumular datos para mejorar. La conferencia se centró en las expectativas para el Gran Premio de China y cómo los pilotos planean adaptarse a las características únicas del circuito.
Christian Horner, director del equipo Red Bull, ha respondido a los rumores sobre un posible acercamiento de Aston Martin por Max Verstappen, quien tiene contrato con Red Bull hasta 2028. Horner asegura que Verstappen está "muy feliz" en su equipo y considera que la cifra de £1 mil millones mencionada en los informes es exorbitante. A pesar de las especulaciones, el piloto neerlandés se siente cómodo en su entorno actual y busca seguir cosechando éxitos en la Fórmula 1. Red Bull también está decidido a recuperar el título de Constructores tras perder posiciones en la última temporada.
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El Director de Pista de Aston Martin, Mike Krack, ha informado sobre la reciente lesión de Lance Stroll que lo obligó a retirarse del Gran Premio de España. Stroll experimentó dolor en la mano y la muñeca, relacionado con fracturas previas sufridas en un accidente ciclista a principios de este año. Aston Martin anunció que Stroll se someterá a una intervención médica y se muestra optimista sobre su regreso para el próximo Gran Premio de Canadá, siendo su "Plan A" su participación en casa. Si no puede competir, los pilotos de reserva Felipe Drugovich y Stoffel Vandoorne están a la espera.
Isack Hadjar elogió la estrategia de Racing Bulls en el Gran Premio de Mónaco, calificándola de "perfectamente ejecutada", ya que tanto él como su compañero Liam Lawson terminaron en los puntos. Hadjar, quien comenzó en un destacado quinto lugar, finalizó sexto, mientras que Lawson logró sus primeros puntos de la temporada al terminar octavo. Ambos pilotos trabajaron en equipo durante la carrera, lo que permitió a Hadjar realizar dos paradas en pits sin perder muchas posiciones. El director del equipo, Laurent Mekies, expresó su satisfacción por el resultado y destacó el esfuerzo del equipo para superar los desafíos del fin de semana.
Fernando Alonso ha compartido sus reflexiones sobre su futuro en la Fórmula 1, destacando que no desea comprometer a Aston Martin al firmar un contrato prolongado si su motivación cambia. Desde su llegada al equipo en 2023, Alonso ha manifestado que evaluará su continuidad año tras año, asegurando que se siente motivado actualmente pero sin garantías para el futuro. El piloto de 43 años continuará con Aston Martin hasta 2026 y ha expresado su deseo de contribuir al crecimiento del equipo incluso después de dejar de competir. La situación actual del equipo y la llegada de nuevas regulaciones son factores clave en su decisión.
Fernando Alonso ha instado a Aston Martin a mejorar el rendimiento de su coche tras finalizar en 11ª posición en el Gran Premio de Japón, quedándose fuera de los puntos. A pesar de completar la carrera, Alonso sigue siendo uno de los cinco pilotos que no han anotado puntos en 2025. Durante la carrera, luchó intensamente con Pierre Gasly, pero las dificultades para adelantar en Suzuka limitaron su avance. Alonso destacó la necesidad de desarrollo del vehículo y espera mejoras para futuras competiciones. Por otro lado, su compañero Lance Stroll tuvo un fin de semana complicado, terminando último mientras el equipo recopilaba datos para mejorar.
Fernando Alonso se mostró agradecido por evitar un "accidente masivo" tras una "falla de frenos super aterradora" que lo obligó a retirarse del Gran Premio de China. El campeón mundial en dos ocasiones experimentó problemas de sobrecalentamiento en los frenos de su Aston Martin, lo que resultó en su segundo abandono de la temporada en la vuelta 4. Alonso destacó que, aunque la situación fue desafortunada, tuvo suerte al no chocar con otros autos. Ahora, el piloto español se prepara para la próxima carrera en Japón, buscando mejorar el rendimiento del vehículo.
Andy Cowell, el jefe de Aston Martin, ha respaldado a Fernando Alonso y Lance Stroll como el dúo de pilotos del equipo para la temporada 2025, enfatizando que la presión debe recaer sobre el equipo y no sobre los conductores. Con cambios significativos en la parrilla de F1, Aston Martin se mantiene con su alineación actual, confiando en que ambos pilotos entregarán resultados tras un año difícil. Cowell destacó que el enfoque del equipo es crear un coche de carreras competitivo y estable, después de una temporada donde no lograron podios. Además, se han realizado mejoras significativas en el diseño aerodinámico del nuevo coche.
Adrian Newey, reconocido diseñador de Fórmula 1, revela los 'loopholes' técnicos más satisfactorios de su carrera en una entrevista. Con décadas de experiencia en equipos como Williams, McLaren y Red Bull, Newey discute cómo ha logrado aprovechar áreas grises en las regulaciones técnicas para innovar en el diseño de coches. Destaca la utilización efectiva del efecto de escape, que comenzó con Lotus en 1985, y cómo logró reintroducirlo en sus diseños con McLaren y Red Bull. Este enfoque ha sido clave en los éxitos del equipo, incluyendo cuatro campeonatos consecutivos. Newey se prepara para un nuevo capítulo con Aston Martin, donde se espera que continúe aportando innovaciones al deporte.
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