El Gran Premio de Miami 2025 de Fórmula 1 se llevará a cabo este fin de semana, marcando la segunda aparición del Sprint en la temporada. Pirelli, el proveedor de neumáticos, ha seleccionado los compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando) para el evento en el Miami International Autodrome, un paso más suave que el año pasado. Los pilotos contarán con 12 sets de neumáticos disponibles debido al formato Sprint. Se anticipa que la degradación térmica será un factor clave, ya que las temperaturas podrían superar los 55°C. Este año podría abrirse la puerta a estrategias de dos paradas gracias a los compuestos más suaves.
La temporada 2025 de Fórmula 1 avanza con rapidez, y este fin de semana se llevará a cabo el Gran Premio de Miami, donde la Sprint hará su segunda aparición en la campaña. Sin embargo, surge la pregunta: ¿qué compuestos ha proporcionado Pirelli para este evento en el Autódromo Internacional de Miami?
Al igual que en la última carrera celebrada en Arabia Saudita, la compañía italiana ha optado por el C3 como compuesto duro (marcado en blanco), el C4 como medio (marcado en amarillo) y el C5 como blando (marcado en rojo), siendo un paso más suave que los utilizados durante la visita del año pasado a Miami.
Con el formato Sprint implementado este fin de semana, los pilotos contarán con 12 juegos de neumáticos disponibles, en lugar de los habituales 13. Cada uno recibirá dos juegos duros, cuatro medios y seis blandos, además de seis juegos intermedios verdes y tres juegos de lluvia completa azules.
“La superficie del circuito que rodea el estadio es muy lisa, lo que expone los neumáticos a fuerzas longitudinales y laterales moderadas”, señala el avance del fin de semana de Pirelli.
Se anticipa que la degradación térmica será un factor crucial, ya que se esperan temperaturas muy altas; el año pasado, la temperatura del asfalto superó los 55 °C. “La superficie fue renovada en 2023 y, al igual que otros circuitos temporales del Gran Premio, los niveles de agarre aumentarán significativamente a medida que el circuito se 'rubberice' durante el fin de semana”, añade Pirelli. La presencia de carreras soporte para la F1 Academy y la Porsche Carrera Cup América contribuirá a este fenómeno.
Hasta ahora, el Gran Premio de Miami ha sido una carrera con una sola parada, incluyendo la del año pasado. El neumático medio fue la opción preferida para el primer stint por 15 de los 20 pilotos antes de cambiar principalmente al duro; solo algunos optaron por el blando, que mostró una degradación relativamente baja.
“La diferencia de rendimiento entre los tres compuestos del año pasado, C2, C3 y C4, fue bastante pequeña. La estrategia, especialmente el momento de las paradas en boxes, se vio afectada por un Virtual Safety Car que luego se convirtió en un Safety Car completo”, comentó Pirelli. “Será interesante ver si los compuestos más suaves de este año permitirán adoptar una estrategia de dos paradas”.
Pirelli ha elegido el C3 como compuesto duro (marcado en blanco), el C4 como medio (marcado en amarillo) y el C5 como blando (marcado en rojo), un paso más suave que los utilizados durante la visita del año pasado a Miami.
Durante el formato Sprint, los pilotos tendrán 12 sets de neumáticos disponibles, en lugar de los 13 habituales. Cada piloto recibirá dos sets de duros, cuatro sets de medios y seis sets de blandos, junto con seis sets de intermedios verdes y tres sets de lluvia completa azules.
Se espera que las temperaturas sean muy altas, ya que la temperatura de la pista superó los 55°C el año pasado.
La superficie de la pista es muy lisa, lo que expone a los neumáticos a fuerzas longitudinales y laterales moderadas. A medida que avanza el fin de semana, los niveles de agarre aumentarán significativamente a medida que se acumule goma en la pista.
Hasta ahora, el Gran Premio de Miami ha sido una carrera con una sola parada. El medio fue el neumático preferido para el primer stint por 15 de los 20 pilotos, antes de cambiar principalmente al duro, con solo un par optando por el blando.
Se espera que los compuestos más suaves puedan abrir la puerta a una estrategia de dos paradas este año.