El mercado de pilotos para la temporada 2026 de MotoGP está en plena efervescencia, con rumores y confirmaciones sobre cambios de equipo. Hasta ahora, solo quedan dos asientos sin confirmar: uno en Prima Pramac Yamaha, donde Jack Miller y Miguel Oliveira son candidatos, y otro en IDEMITSU Honda LCR. Recientemente, Johann Zarco y Luca Marini han renovado sus contratos, mientras que Jorge Martín ha confirmado su continuidad con Aprilia. Además, Toprak Razgatlioglu hará su debut en MotoGP con Prima Pramac Yamaha, mientras que Nicolo Bulega asumirá el rol de piloto probador para Ducati. Se esperan más anuncios en los próximos Grandes Premios, lo que mantiene a los aficionados atentos a las novedades del campeonato.
En el ecuador de 2025, el ambiente en el mundo de MotoGP se encuentra cargado de especulaciones sobre cambios de equipo y renovaciones. A medida que se van despejando algunas incógnitas, la temporada se convierte en un verdadero juego de sillas, donde las decisiones tomadas pueden cambiar el rumbo de varios pilotos. A continuación, se presentan las últimas novedades del mercado de pilotos para la temporada 2026.
Actualmente, solo hay dos asientos disponibles en la parrilla para 2026: uno en Prima Pramac Yamaha, que podría ser ocupado por Jack Miller o Miguel Oliveira, y otro en IDEMITSU Honda LCR, perteneciente a Somkiat Chantra. Recientemente, tres pilotos han asegurado su continuidad antes del Gran Premio de Catalunya: Johann Zarco permanecerá con HRC en LCR durante dos temporadas más, Luca Marini seguirá en Honda HRC Castrol, y Franco Morbidelli ha renovado con Pertamina Enduro VR46 Racing Team.
Además, Prima Pramac Yamaha confirmó que Jack Miller continuará con ellos en 2026. Con septiembre ya aquí, se anticipa que el asiento restante en IDEMITSU Honda LCR será anunciado pronto.
Una de las noticias más relevantes del año ha sido la confirmación de Jorge Martín sobre su futuro. El piloto reveló su decisión a finales de mayo tras el GP del Reino Unido. En declaraciones posteriores durante el GP de los Países Bajos, tanto su manager Albert Valera como Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, reafirmaron que Martín tiene contrato para 2026. Para conocer todos los detalles del anuncio inicial, puedes consultar el comunicado completo aquí.
No fue hasta su regreso a la competición en Brno que Martín dejó claro que no habrá cambios: seguirá con Aprilia en 2026. Esto cierra las puertas a otros pilotos que aspiraban a ocupar un lugar en el equipo oficial.
Aunque Marini y Zarco continuarán donde están, aún hay posibilidades de cambios en LCR. Los rumores indican que el equipo está evaluando un cambio en la alineación. La situación cobra fuerza tras informes de Sky Sport Italia sobre un posible contrato de tres años entre HRC y Diogo Moreira para reemplazar a Chantra. Se espera que esta confirmación llegue pronto, especialmente después de que Manuel González haya asegurado su lugar en LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP para 2026.
La incertidumbre rodea a Miguel Oliveira tras la confirmación del asiento de Jack Miller en Prima Pramac Yamaha. Con cinco victorias y siete temporadas a sus espaldas, Oliveira enfrenta un futuro incierto; aunque los rumores sugieren un posible papel como piloto de pruebas, es difícil creer que un piloto tan talentoso carezca de opciones viables.
Uno de los momentos más esperados por los aficionados al motociclismo es la llegada de Toprak Razgatlioglu a MotoGP. El doble campeón mundial de WorldSBK se unirá al paddock junto a Prima Pramac Yamaha para la próxima temporada. Este movimiento promete revolucionar ambos campeonatos y podría tener repercusiones significativas sobre las plazas disponibles.
Por otro lado, Nicolo Bulega, actual líder del Mundial de WorldSBK, no solo continuará con Aruba.it Racing – Ducati sino que también asumirá el rol de piloto probador oficial para Ducati en MotoGP mientras miran hacia los cambios reglamentarios previstos para 2027.
A medida que avanza la temporada, quedan muchas preguntas sin respuesta. Sin anuncios oficiales por parte del equipo o los pilotos involucrados, es complicado discernir entre rumores y realidades negociadoras. El fichaje sorpresivo más reciente fue el de Marc Márquez por Gresini, cuyo anuncio no llegó hasta Indonesia. La atención permanece centrada en este artículo mientras se esperan nuevos rumores durante los próximos Grandes Premios.
Los asientos que aún no se han confirmado son el de Jack Miller o Miguel Oliveira en Prima Pramac Yamaha MotoGP y el de Somkiat Chantra en IDEMITSU Honda LCR.
Johann Zarco, Luca Marini y Franco Morbidelli han renovado sus contratos para 2026. Además, Jack Miller también ha asegurado su lugar en Prima Pramac Yamaha para la próxima temporada.
Miguel Oliveira enfrenta un futuro incierto después de que Jack Miller asegurara su asiento. Se rumorea que podría asumir un papel como piloto de pruebas, pero se espera que tenga otras opciones debido a su experiencia.
Jorge Martín ha confirmado que seguirá con Aprilia en 2026, lo que cierra las puertas a otros pilotos interesados en unirse al equipo de fábrica.
Toprak Razgatlioglu, campeón del mundo de WorldSBK, se unirá al paddock de MotoGP con Prima Pramac Yamaha en 2026.
Nicolo Bulega continuará en WorldSBK con Aruba.it Racing – Ducati y asumirá el rol de piloto probador oficial de Ducati en MotoGP.