Aprilia se destacó en el Test de Jerez, logrando un impresionante 1-2-3 en la tabla de tiempos. Ai Ogura lideró la sesión con un tiempo de 1:35.944, seguido de su compañero Raúl Fernández por solo 0.005 segundos. Marco Bezzecchi, de Aprilia Racing, completó el podio al superar a Marc Márquez. Este test fue crucial para Ducati, que busca mejorar su competitividad, mientras que Aprilia mostró un rendimiento sólido y nuevas piezas aerodinámicas. Los equipos ahora se preparan para el próximo Gran Premio en Le Mans, donde se espera una emocionante continuación de la temporada.
El reciente Test de MotoGP en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto ha dejado claro que Aprilia sigue marcando el ritmo. Tras un emocionante GP de España, los pilotos regresaron a la pista para una jornada de pruebas que reveló importantes avances y estrategias por parte de las distintas escuderías.
Ducati, en particular, se centró en mejorar su competitividad frente a Aprilia. Sin embargo, fue Ai Ogura del Trackhouse MotoGP Team quien se destacó al marcar el mejor tiempo del día con un impresionante 1:35.944, superando a su compañero Raúl Fernández por apenas 0.005 segundos. Marco Bezzecchi, de Aprilia Racing, completó el podio en tercer lugar, mientras que Marc Márquez, quien volvió a la acción tras su caída en la carrera anterior, finalizó cuarto.
Fernández logró su mejor tiempo hacia el final de la sesión, pero Ogura tenía aún una vuelta rápida más en reserva que le permitió sellar un notable 1-2 para su equipo. Ambos pilotos habían expresado previamente la necesidad de afinar su rendimiento a una sola vuelta, y sus resultados validaron esas afirmaciones. Aunque celebraron este éxito, también mantuvieron la cautela, conscientes de que deben replicar este buen desempeño en Le Mans.
En el equipo oficial Aprilia Racing, Bezzecchi logró superar a Márquez por solo 0.005 segundos para asegurar el tercer puesto. A pesar de sufrir una caída sin consecuencias físicas en la curva 11, el piloto mostró un sólido rendimiento. Además, se observó un nuevo carenado frontal y otros elementos innovadores que, según Paolo Bonora, jefe del equipo, no eran visibles durante las pruebas.
Ducati aprovechó esta jornada para probar un nuevo diseño aerodinámico frontal y ajustes en su chasis. Márquez comentó sobre las modificaciones realizadas y cómo estas podrían ayudarle a recuperar sensaciones con el tren delantero. La aerodinámica también mostró mejoras en ciertas áreas clave.
Por otro lado, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing) terminó sexto pero no logró mejorar su tiempo por la tarde. Fabio Di Giannantonio (VR46) ocupó el octavo lugar, mientras que Francesco Bagnaia finalizó décimo. Fermín Aldeguer concluyó en la posición 18 tras lidiar con las secuelas de un intenso fin de semana.
KTM tuvo una buena representación con Pedro Acosta liderando al equipo Factory Racing desde la quinta posición mientras probaba nuevos elementos aerodinámicos. Dani Pedrosa también participó activamente como piloto probador durante toda la jornada.
En Tech3, Enea Bastianini experimentó con nuevas piezas y terminó en el puesto 12; Brad Binder lo siguió en el 16º lugar. En cuanto a Honda HRC Castrol, Johann Zarco fue el mejor clasificado al finalizar noveno después de un buen fin de semana previo.
Yamaha continuó trabajando en su paquete V4 y pequeñas mejoras técnicas durante este test. Fabio Quartararo se posicionó séptimo al mejorar notablemente su tiempo respecto al GP anterior. Alex Rins terminó en la posición 22 tras enfrentar dificultades durante las pruebas.
Finalmente, Jack Miller fue el mejor clasificado del equipo Pramac Yamaha en el puesto 17 mientras trabajaba para optimizar el tren delantero. Toprak Razgatl?o?lu sufrió una caída sin consecuencias y acabó 21º mientras se adapta a MotoGP.
Concluye así esta intensa jornada de pruebas donde los equipos han tenido la oportunidad de ajustar sus máquinas antes del próximo Gran Premio en Le Mans.