Charles Leclerc expresó su felicidad tras lograr un inesperado tercer lugar en el Gran Premio de España, beneficiándose de un incidente que involucró a Max Verstappen y George Russell. El piloto de Ferrari, quien había comenzado la carrera desde la séptima posición, aprovechó una maniobra tardía después de un Safety Car que agrupó a los competidores. A pesar de la controversia por un contacto con Verstappen durante el adelantamiento, Leclerc destacó que supo capitalizar la situación y se mostró satisfecho con su desempeño, considerando que sin el Safety Car probablemente habría terminado en cuarto lugar. Este resultado marca su segundo podio consecutivo en la temporada.
En un emocionante desenlace en el Gran Premio de España, Charles Leclerc logró un inesperado tercer puesto, superando a Max Verstappen en una maniobra decisiva que dejó al piloto de Red Bull fuera del podio. Junto a George Russell, Leclerc fue protagonista de la intensa acción que se desarrolló en las últimas vueltas de la carrera. La intervención del Safety Car permitió que el monegasco se colocara detrás de Verstappen, quien enfrentaba dificultades con neumáticos duros recién instalados.
El incidente ocurrió cuando Verstappen, luchando por mantener el control de su monoplaza, cometió un error al salir de la última curva. Este desliz le permitió a Leclerc acercarse y finalmente adelantarlo, aunque no sin contacto entre ambos vehículos. La reacción de Verstappen fue inmediata: “¡Él simplemente me embistió! Eso es una penalización”, exclamó por radio tras la colisión.
A medida que avanzaban las últimas vueltas, Leclerc mantuvo su posición en el tercer lugar mientras Verstappen caía en la clasificación debido a una sanción de 10 segundos por causar la colisión con Russell. “El Safety Car nos benefició”, comentó Leclerc. “Max estaba en una situación complicada con los neumáticos duros y nosotros supimos aprovecharlo”.
Leclerc había llegado a este Gran Premio con expectativas moderadas después de haber anticipado que Ferrari no podría competir al mismo nivel que en Mónaco. Su estrategia durante la clasificación le permitió reservar un juego extra de neumáticos, lo cual resultó ser crucial para su desempeño en la carrera.
Sobre el contacto con Verstappen, Leclerc explicó: “No creo que haya nada especial. Max cometió un error y yo fui capaz de ir lado a lado. Intentó llevarme hacia la parte sucia de la pista, lo cual es normal en carreras”. A pesar del roce, el piloto monegasco consideró que esto forma parte del espectáculo: “Al final del día eso es racing; no creo que haya un gran problema”.
Con esta actuación, Leclerc alcanzó su segundo podio consecutivo y expresó su satisfacción: “No sabía si mi estrategia iba a funcionar, pero al final sí lo hizo. Creo que P4 habría sido nuestra posición normal sin el Safety Car, así que estoy realmente feliz con este resultado”.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 3 | Posición final de Leclerc |
| 7 | Posición inicial de Leclerc |
| 10 segundos | Penalización de Verstappen |
| 11 | Puntos de penalización acumulados por Verstappen en los últimos 12 meses |
Leclerc se mostró "muy feliz" tras conseguir un inesperado tercer puesto en el Gran Premio de España, lo que representa su segundo podio consecutivo. Su éxito se debió a una maniobra tardía que le permitió aprovechar la situación tras la salida del Safety Car.
Durante la carrera, Leclerc y Verstappen tuvieron un contacto breve al intentar adelantar al piloto de Red Bull. Verstappen expresó su frustración por el incidente, afirmando que Leclerc lo "empujó" durante el sobrepaso.
El Safety Car agrupó a los pilotos, lo que permitió a Leclerc posicionarse detrás de Verstappen, quien estaba en neumáticos duros frescos. Esto creó una oportunidad para que Leclerc realizara un movimiento decisivo y reclamara el tercer lugar.
Max Verstappen recibió una penalización de 10 segundos por causar una colisión con George Russell, lo que lo hizo caer al décimo lugar en la clasificación final.
Leclerc había anticipado que Ferrari no sería tan fuerte como en Mónaco y decidió sacrificar una vuelta rápida en clasificación para reservar neumáticos adicionales, lo que finalmente resultó ser beneficioso.