Mercedes ha anunciado que su coche de Fórmula 1 para 2025, el W16, utilizará por primera vez compuestos de fibra de carbono sostenibles e innovadores. Estos materiales, que constituyen aproximadamente el 75% del coche, no solo mejoran el rendimiento y la seguridad, sino que también contribuyen a la reducción de la huella de carbono del vehículo. Este avance forma parte del compromiso de Mercedes de alcanzar la neutralidad en carbono para 2040. La colaboración con proveedores y la rigurosa prueba de los nuevos materiales son clave para demostrar que pueden cumplir con los altos estándares técnicos requeridos en la competición. El equipo busca llevar estas innovaciones más allá del automovilismo hacia otras industrias como la aviación.
Mercedes ha revelado que su nuevo monoplaza para la temporada 2025, el W16, incorporará compuestos de fibra de carbono sostenibles, un hito en la Fórmula 1. Este avance marca la primera vez que se utilizan estos materiales innovadores en la categoría, donde aproximadamente el 75% de los componentes del coche están fabricados con fibra de carbono. Esta elección no solo busca mejorar el rendimiento y la seguridad, sino también reducir la huella de carbono del vehículo, alineándose con el objetivo del equipo de alcanzar emisiones netas cero para 2040.
Los compuestos de fibra de carbono están compuestos principalmente por dos elementos: las fibras, que representan alrededor del 60%, y el sistema de resina, que constituye aproximadamente el 40%. Para desarrollar un compuesto sostenible, es esencial abordar ambos componentes. Mercedes está trabajando en colaboración con su cadena de suministro en dos proyectos distintos que se introducirán más adelante este año; uno enfocado en el sistema de resina y otro en las propias fibras.
Cada componente de fibra de carbono requiere la participación de entre cuatro y ocho proveedores para garantizar su calidad, y todos deben pasar rigurosas pruebas en laboratorio antes de ser aprobados para su uso en competición. El equipo ha manifestado su intención de demostrar que los compuestos sostenibles pueden cumplir con los exigentes requisitos técnicos establecidos por las regulaciones de la FIA.
Este desarrollo representa uno de varios pasos hacia un alto rendimiento sostenible. Mercedes considera que estas innovaciones tienen potencial para extenderse a otros sectores más allá del automovilismo, incluyendo la aviación y los tejidos técnicos. Toto Wolff, director del equipo, expresó: “Cuando combinamos rendimiento e innovación, generamos progreso. Estoy orgulloso de liderar un equipo comprometido con impulsar cambios sostenibles”.
Wolff también agradeció a los socios por su apoyo en esta búsqueda por la innovación material y a la FIA por permitirles probar estos nuevos productos. “Estamos avanzando hacia productos sostenibles y demostrando que la Fórmula 1 sigue siendo el laboratorio más rápido del mundo”, añadió.
Alice Ashpitel, responsable de sostenibilidad en Mercedes, destacó: “Estamos orgullosos de estar a la vanguardia de la innovación sostenible dentro de nuestro deporte. El liderazgo debe estar impulsado por la innovación y nuestros esfuerzos son una prueba más de nuestra ambición por convertirnos en uno de los equipos deportivos globales más sostenibles”.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 75% | Porcentaje de materiales del coche que son compuestos de fibra de carbono. |
| 60% | Porcentaje aproximado que representan las fibras en los compuestos. |
| 40% | Porcentaje aproximado que representa el sistema de resina en los compuestos. |
| 2040 | Año en el que Mercedes busca lograr la neutralidad de carbono. |
Mercedes utilizará compuestos de fibra de carbono sostenibles e innovadores, marcando la primera vez que esto se hace en la Fórmula 1.
El objetivo es reducir la huella de carbono del coche y avanzar hacia el objetivo del equipo de alcanzar Net Zero en todas las áreas para 2040.
Los compuestos están formados principalmente por fibras (aproximadamente 60%) y un sistema de resina (aproximadamente 40%).
Mercedes tiene dos proyectos separados en colaboración con su cadena de suministro, uno enfocado en el sistema de resina y otro en las fibras de carbono.
El equipo trabajará estrechamente con la FIA para asegurar que los compuestos sostenibles cumplan con los mismos requisitos técnicos exigentes que los materiales tradicionales.
Toto Wolff ha expresado su orgullo por liderar un equipo comprometido con el cambio sostenible y ha agradecido a sus socios por apoyar la innovación en materiales.
Las innovaciones podrían aplicarse más allá del automovilismo, incluyendo aviación, aeroespacial y tejidos técnicos.