Andy Cowell, el jefe de Aston Martin, ha respaldado a Fernando Alonso y Lance Stroll como el dúo de pilotos del equipo para la temporada 2025, enfatizando que la presión debe recaer sobre el equipo y no sobre los conductores. Con cambios significativos en la parrilla de F1, Aston Martin se mantiene con su alineación actual, confiando en que ambos pilotos entregarán resultados tras un año difícil. Cowell destacó que el enfoque del equipo es crear un coche de carreras competitivo y estable, después de una temporada donde no lograron podios. Además, se han realizado mejoras significativas en el diseño aerodinámico del nuevo coche.
El director de Aston Martin, Andy Cowell, ha expresado su apoyo al dúo de pilotos compuesto por Fernando Alonso y Lance Stroll, asegurando que la presión debe recaer sobre el equipo y no sobre los conductores.
En un contexto marcado por numerosos cambios en las alineaciones de pilotos antes de la temporada 2025, Aston Martin se distingue como una de las dos escuderías que mantienen su pareja intacta desde 2024, mientras Alonso y Stroll inician su tercera campaña juntos.
Durante una reciente conferencia en el evento F1 75 Live en Londres, Cowell fue interrogado sobre los rumores que vinculaban a Max Verstappen con una oferta millonaria del equipo. Este último tiene contrato con Red Bull hasta 2028.
“Estamos realmente afortunados de contar con Lance y Fernando; ambos tienen una gran experiencia y están bajo contratos a largo plazo”, afirmó Cowell, quien asumió el cargo de Team Principal además de CEO en enero.
El principal desafío para Aston Martin es desarrollar un coche rápido, algo que no lograron en la temporada anterior. “La presión debería venir hacia nosotros; tenemos la responsabilidad de crear un coche competitivo para ellos, y estoy absolutamente seguro de que ambos van a rendir”, añadió Cowell.
A pesar de un inicio prometedor en la temporada 2023, donde Alonso logró seis podios en las primeras ocho carreras, el rendimiento del equipo decayó a medida que avanzaba la campaña. En 2024, Aston Martin finalizó en una lejana quinta posición sin podiums.
Cowell también reflexionó sobre el rendimiento del AMR24 y si habían identificado las razones detrás de sus problemas. “Creo que tenemos un entendimiento razonable del coche del año pasado. Lo que hemos trabajado durante el invierno es crear un coche más estable y predecible durante las carreras”, explicó.
El director destacó que se han realizado mejoras significativas en el paquete aerodinámico del vehículo. “Los puntos de liberación aerodinámica fueron más tardíos que nunca gracias a la inversión realizada en nuestras instalaciones y al trabajo del equipo de diseño”, concluyó Cowell.