Toto Wolff, director del equipo Mercedes, ha compartido su perspectiva sobre la “dominante” victoria de su escuadra en el Gran Premio de Canadá, desvelando los factores que permitieron a Mercedes eclipsar a la competencia en Montreal.
George Russell logró convertir su posición de pole en su cuarta victoria en el Circuito Gilles-Villeneuve, resistiendo no solo la presión de Max Verstappen, sino también una protesta post-carrera de Red Bull. Este triunfo marcó la primera victoria de Mercedes en esta campaña.
Un análisis del rendimiento
Al ser preguntado sobre las razones detrás de la superioridad de Mercedes en un circuito donde se esperaban condiciones más frescas, Wolff bromeó: “Pensé que cuando llevo un pullover hay alguna correlación con nuestro rendimiento porque eso significa que hace frío. Y hoy, con 50 grados de temperatura en pista, hemos sido dominantes.”
El directivo también mencionó los cambios realizados en el automóvil, destacando una nueva suspensión trasera. “Estoy muy contento con cómo el equipo ha gestionado eso, tanto el equipo en pista como el que trabaja en la fábrica”, afirmó. Sin embargo, subrayó que es importante considerar el diseño del circuito.
“Montreal siempre nos ha tratado bien; carece de las típicas curvas rápidas donde sufrimos más con el calor. Además, aquí hay un asfalto bastante liso, lo cual es menos abrasivo y por ende menos dañino para nuestro coche que sufre de degradación y sobrecalentamiento de los neumáticos traseros”, explicó Wolff.
Cambios técnicos y expectativas futuras
Respecto a los cambios en la geometría trasera del W16 que permitieron a Russell ganar y a su compañero Kimi Antonelli convertirse en el tercer piloto más joven en subir al podio, Wolff admitió que estas modificaciones —introducidas inicialmente en Imola— no fueron una “solución mágica” que transformara al equipo en el dominante del campo.
“Creo que trajimos la nueva geometría trasera para resolver ese problema particular que teníamos con el sobrecalentamiento de la superficie del neumático trasero. No estábamos seguros sobre los resultados en Imola porque fueron peores de lo esperado”, añadió.
LEER MÁS: Antonelli ‘muy feliz’ por llevarse su primer podio en F1 tras una carrera ‘estresante’ en Canadá
Mirando hacia adelante
<p“En este tipo de regulaciones nunca sabes si has acertado o no; la correlación ha sido difícil, particularmente para nosotros y muchos otros equipos”, comentó Wolff. Al ser cuestionado sobre si esta victoria le daba confianza para repetir actuaciones similares en las próximas carreras, respondió: “Nunca estoy seguro porque las variaciones en rendimiento siguen ahí.”
CANADÁ: Todos los momentos clave mientras Norris y Piastri colisionan, Russell brilla y F1 ACADEMY ofrece un espectáculo
Wolff concluyó señalando que cada carrera presenta sus propios desafíos: “Austria será un juego diferente, con un diseño distinto y retos diferentes. Todos nuestros esfuerzos están ahora concentrados allí.” En Montreal, Mercedes acumuló 40 puntos que les permitieron superar a Ferrari y recuperar así la segunda posición en la clasificación de Constructores, aunque siguen a 175 puntos del líder McLaren.
Preguntas sobre la noticia
¿Cuáles son las razones detrás de la victoria dominante de Mercedes en el Gran Premio de Canadá?
Toto Wolff, director del equipo Mercedes, explicó que varios factores contribuyeron a su victoria en Montreal, incluyendo cambios en la geometría trasera del coche y características específicas del circuito que favorecieron su rendimiento.
¿Qué cambios se hicieron en el coche de Mercedes para mejorar su rendimiento?
Se introdujo una nueva suspensión trasera que ayudó a mitigar problemas de sobrecalentamiento de los neumáticos. Sin embargo, Wolff mencionó que no fue una solución mágica y que el equipo todavía está aprendiendo sobre el desarrollo del coche.
¿Por qué Wolff no se siente confiado para las próximas carreras?
A pesar de la victoria en Canadá, Wolff admitió que nunca se siente seguro debido a las fluctuaciones en el rendimiento entre diferentes circuitos y condiciones. Cada carrera presenta desafíos únicos que pueden afectar el desempeño del equipo.
¿Cómo afectó la temperatura de la pista al rendimiento de Mercedes en Montreal?
Aunque se esperaba que las temperaturas más frescas beneficiaran a Mercedes, la alta temperatura de 50 grados en la pista no impidió su dominio, lo cual fue sorprendente para el equipo.
¿Qué posición ocupa Mercedes en el campeonato después de esta carrera?
Con los puntos obtenidos en Montreal, Mercedes logró superar a Ferrari y recuperar el segundo lugar en el campeonato de constructores, aunque todavía están muy por detrás de McLaren.
Si (
No(
