El primer día del Shakedown Test en Sepang marca el inicio de la temporada 2026 de MotoGP, con destacados debuts de los rookies Toprak Razgatlioglu y Diogo Moreira. Razgatlioglu, procedente del WorldSBK, se destacó al finalizar en cuarta posición con un tiempo de 1:59.647, mientras que Moreira ocupó el octavo lugar. Honda brilló al liderar la jornada con Aleix Espargaró, quien logró un tiempo cercano a la pole del GP de Malasia 2025. KTM también mostró su fuerza con Pol Espargaró y Dani Pedrosa en las posiciones dos y tres. Ducati presentó nueva aerodinámica, generando gran expectativa. El evento anticipa una emocionante temporada llena de novedades y competencia intensa.
El mercado de pilotos para la temporada 2026 de MotoGP ha cerrado oficialmente, confirmando los 22 asientos disponibles. Este año se caracterizó por ser uno de los más impredecibles, con sorpresas como la llegada de Diogo Moreira a IDEMITSU Honda LCR y la continuidad de figuras destacadas como Johann Zarco y Luca Marini con Honda. Jorge Martín también confirmó su permanencia en Aprilia, mientras que Miguel Oliveira se unirá al ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Además, Toprak Razgatlioglu hará su debut en MotoGP con Prima Pramac Yamaha. La pretemporada ya tiene fechas anunciadas, generando expectativas para el inicio de la nueva temporada.
LCR ha anunciado que Somkiat Chantra, el primer piloto tailandés en competir en MotoGP, no formará parte de su equipo en 2026. Durante su debut, Chantra hizo historia al conseguir sus primeros puntos en la categoría, a pesar de enfrentar lesiones que afectaron su rendimiento. Ahora, se unirá al equipo Honda HRC en WorldSBK. Lucio Cecchinello, Team Principal de LCR, destacó la dedicación y determinación de Chantra durante su tiempo en MotoGP y le deseó éxito en su nueva etapa.
El sistema de concesiones en MotoGP se evalúa a mitad de temporada, considerando el rendimiento de las fábricas en las dos últimas medias temporadas. En el actual 'checkpoint' de verano, Ducati lidera con todas las victorias en 2025, manteniéndose en el Rango A sin restricciones. Actualmente, no hay fábricas en el Rango B. Aprilia y KTM ocupan el Rango C, mientras que Honda y Yamaha están en el Rango D, mostrando mejoras significativas a pesar de su clasificación. El sistema busca equilibrar la competencia permitiendo que las fábricas rezagadas tengan más oportunidades para recuperar terreno.
Honda Racing Corporation (HRC) ha tenido un inicio prometedor en la temporada 2025 de MotoGP en Buriram, tras años difíciles. Los pilotos Joan Mir y Johann Zarco lograron posiciones destacadas, con Mir afirmando que este es el mejor comienzo desde su cambio de equipo. Zarco se clasificó séptimo, el mejor resultado de Honda desde 2023. Ambos pilotos expresaron optimismo sobre el rendimiento del equipo y las mejoras evidentes en comparación con la temporada anterior. Con un próximo desafío en Argentina, HRC espera continuar su ascenso en la competencia. Para más detalles, visita el enlace.
Recomotor elabora un ranking sobre los vehículos más fiables tras realizar una encuesta a su red de 17.000 talleres mecánicos.
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Se rumorea que Fabio Quartararo, campeón del mundo de MotoGP en 2021, podría estar cerca de unirse a Honda para la temporada 2027, poniendo fin a su colaboración de ocho años con Yamaha. Según informes, el piloto ya habría llegado a un acuerdo, aunque los detalles sobre el equipo específico dentro de Honda aún no se han confirmado. Este movimiento marcaría un impacto significativo en el mercado de pilotos, que promete ser muy activo para 2027.
El Gran Premio Pertamina de Indonesia se aproxima con la emoción de un nuevo Campeón del Mundo de MotoGP, Marc Márquez, quien busca mantener su nivel tras coronarse en Motegi. La carrera en Mandalika promete ser intensa, con un ambiente vibrante gracias al apoyo del público. Mientras Márquez se siente liberado de la presión del título, otros pilotos como Francesco Bagnaia y Joan Mir también tienen altas expectativas para esta ronda. Sin embargo, el evento contará con las ausencias de Jorge Martín y Ai Ogura debido a lesiones. Los entrenamientos comenzarán pronto, marcando el inicio de un fin de semana emocionante en el motociclismo.
El mercado de pilotos para la temporada 2026 de MotoGP está en plena efervescencia, con rumores y confirmaciones sobre cambios de equipo. Hasta ahora, solo quedan dos asientos sin confirmar: uno en Prima Pramac Yamaha, donde Jack Miller y Miguel Oliveira son candidatos, y otro en IDEMITSU Honda LCR. Recientemente, Johann Zarco y Luca Marini han renovado sus contratos, mientras que Jorge Martín ha confirmado su continuidad con Aprilia. Además, Toprak Razgatlioglu hará su debut en MotoGP con Prima Pramac Yamaha, mientras que Nicolo Bulega asumirá el rol de piloto probador para Ducati. Se esperan más anuncios en los próximos Grandes Premios, lo que mantiene a los aficionados atentos a las novedades del campeonato.
Jorge Martín, vigente campeón de MotoGP, enfrenta un futuro incierto tras un comienzo complicado en 2025 con Aprilia Racing. Su representante, Albert Valera, ha afirmado que Martín está libre de contrato para 2026, tras ejercer una cláusula para salir al finalizar la temporada. Aprilia sostiene que el contrato sigue vigente hasta finales de 2026, lo que ha generado tensiones entre las partes. Mientras se especula sobre su posible fichaje por Honda, el Team Manager de Honda, Alberto Puig, ha aclarado que no hay acuerdos firmados y que la situación debe resolverse entre Martín y Aprilia. La incertidumbre persiste sobre si se alcanzará un acuerdo o si se recurrirá a acciones legales.
Yuki Tsunoda, quien se prepara para su quinta temporada con el equipo hermano de Red Bull, ha expresado que entiende por qué Liam Lawson fue elegido para la promoción a Red Bull en 2025, a pesar de sus destacadas actuaciones en 2024. Tras la salida de Sergio Pérez, Tsunoda era un candidato fuerte, pero Lawson impresionó durante sus breves períodos en el equipo. A pesar de no sentirse "super enojado" por la decisión, Tsunoda se enfoca en su rendimiento y espera seguir avanzando en su carrera. Además, menciona que su futuro en la Fórmula 1 podría depender del cambio de patrocinadores y equipos.
El diario británico 'Daily Mail' asegura que ya han decidido romper con Honda tras una reunión de Mansour Ojjeh con Wolff y Lauda.
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